JALグローバルクラブ(JGC)会員(サファイア達成)になるための記録、なった後の記録や、旅行についてなどを記していきます。 ゆっくり各地を巡ろうとしたのですが、ふとした思惑から、修行と化した空のたびです。

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すでに多くの方が記事にしてますのですが、
マイルの使用は11月に発表とのことで、ANA追随なんでしょう。

伏線は
JALグループ、7月,8月ご搭乗分「特便割引」「先得割引」
「夏休み みんなdeマイル」を設定!」
http://www.jal.com/ja/press/0000970/970.html
だったのでしょうか?

ANAのを見れば今後出るJALの流れが把握できていいのでしょうね。
https://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/tokuten_area.html
https://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_area_dom.html

上級会員資格についてはJALの方が感じがいいですね。
ただ、ANAでいう搭乗ポイント、JALでいうボーナスポイントで
違いがありますね。
https://www.jal.co.jp/jmb/new_rule/new_flyon.html

JALのボーナスポイントには
FLY ON ポイント(FOP)ボーナスキャンペーン
〔キャンペーン期間〕 2008年1月1日~12月31日
と期間を設けております。

これまであった特典で私は今後サファイアにもなれない
とは思うのですが、今持っているステータスと比較して、
ですが、その上とか、ファーストクラスアップグレード
乗るような方にはマイナスのようですね。

サファイアにはクラスJはICで10枚、国際線アップグレード券3枚が
ついておりましたが、今後はそれらがある意味ANAのように
ポイント化され、国内線、国際線のどちらにも使えるようになる
みたいですね。

国内線のクラスJアップグレードは1000円しかかからないので、
取れれば事前に予約しちゃいますので、やはり国内線ファーストで
使用できれば良かったですね。

でも、席数も少なく、路線も少なく、の状況で、ポイント数を仮に
国際線アップグレード同様にしても、JALとしては割に合わない
というのは理解できます。

◆JMBサファイア
獲得FLY ON ポイント
50,000~59,999
搭乗回数
50~59
アップグレードポイント(基本ポイント+追加ポイント)
20(20+0)

アップグレード必要ポイント
JALグループ日本国内線 普通席 → クラス J 2ポイント
JALグループ国際線B
エコノミークラス → ビジネスクラス 5ポイント
JALグループ国際線B:ハワイ、グアム、アジア、中国、韓国、
オセアニア(シンガポール-クアラルンプール線を含みます。)

クリスタルの特典はこれまで国際線アップグレードは貰っても
使えるのは片道ってどうなの???、って思ってましたが、
これは改善なのでしょうか。

◆JMBクリスタル
アップグレードポイント
(基本ポイント+追加ポイント)
10(10+0)

また、JGCメンバーにとってはワンワールドサファイアになれる
ので、ここの変更はかなり良いモチベーションになるのではないか、
と感じました。
(でも、国際線Aの往復が出来るくらいになっていればいいのに。)

最後に、アップグレード必要ポイントで、
JALグループ国際線A:北米、南米、ヨーロッパ(ニューヨーク-サンパウロ線、
バンクーバー-メキシコ線を含みます。)
は改悪されており、意図は察するけれど、もう少しプラスマイナスを
考えて貰えればと思います。

エコノミーセイバー20数万でファースト利用(100数十万分)を
されたら嫌ってことなんですよね。

でも、プレミアレベル、もしくはサファイアでも相当数乗らないと
そんなことが出来る状況にならないわけで、逆にそんなに乗って
くれる人が払う額を含めて、そしてそれを目指す影響(=宣伝度合)も
考慮されてのことなんでしょうかね。

実際、現状のそういう予約申込状況を知らないので何とも
言えないですが、どうなんでしょ。

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