JALグローバルクラブ(JGC)会員(サファイア達成)になるための記録、なった後の記録や、旅行についてなどを記していきます。 ゆっくり各地を巡ろうとしたのですが、ふとした思惑から、修行と化した空のたびです。

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JAL成田空港羽田空港からの初日の出フライトの運航を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201111/001941.html

第11106号

~特別チャーターの「2012初日の出 初富士フライト」をお楽しみください~

JALは、成田国際空港株式会社ほか関係各所のご協力のもと、例年ご好評いただいている「初日の出初富士フライト」を2012年元旦にも実施します。雲の上から初日の出を見ることができるこのチャーターフライトは、成田空港発着と羽田空港発着の2コースを設定します。

(*) 「初日の出 初富士フライト」ツアーは株式会社ジャルパックが旅行企画・実施します。

(*) 富士山は当日の天候などの事由により、ご覧いただけない場合がございます。

各空港を離陸した後、2012年の「初日の出」と「初富士」をご堪能いただきます。機内では、特製のおせち風弁当をお召し上がりいただくほか、素敵な景品が当たるお楽しみ抽選会も実施します。搭乗証明書や紅白まんじゅうもご用意しております。2012年も、うれしい企画満載のJAL特別ツアーで1年をスタートさせてください。

【運航スケジュール】

2012年 1月 1日(日)
成田空港発着コース・羽田空港発着コース共通
午前6:00頃発 午前8:00頃着
(実際の飛行時間は1時間半程度となります。)

【ツアー概要】
旅行企画・実施: 株式会社ジャルパック  
観光庁長官登録旅行業第705号・(社)日本旅行業協会正会員

<成田空港発着コース>
(*) 使用機材は変更になる場合がございます。

使用機材:
ボーイング767-300型機
(鶴丸ロゴ、国際線仕様、JALスカイラックスシート・エコノミークラス席)

販売日時:
2011年11月16日(水) 10:30~

旅行代金:
JALスカイラックスシート利用
窓側から2席 64,000円 (2名さまペア代金)
中央席 19,000円 (1名さま代金)

エコノミークラス席利用
窓側から2席 50,000円 (2名さまペア代金)
中央席 12,500円 (1名さま代金)

エコノミークラス席利用(翼上席)
窓側から2席 48,000円 (2名さまペア代金)
中央席 12,000円 (1名さま代金)


<羽田空港発着コース>
(*) 使用機材は変更になる場合がございます。

使用機材:
ボーイング737-800型機
(鶴丸ロゴ、国内線仕様、クラスJ席・普通席)

販売日時:
2011年11月17日(木) 10:30~

旅行代金:
クラスJ席利用
窓側から2席 66,000円 (2名さまペア代金)
通路側席 20,000円 (1名さま代金)

普通席利用
窓側から2席 58,000円 (2名さまペア代金)
通路側席 14,000円 (1名さま代金)

普通席利用(翼上席)
窓側から2席 56,000円 (2名さまペア代金)
通路側席 13,000円 (1名さま代金)


(追記)
すでに売り切れと思いますが、
確実に見られるかは?ですが、初日の出と富士山をご覧になられたい方は
富士山の近くを通る、そして、初日の出の時間帯のフライトにお乗りになるのは
いかがでしょうか?

過去にそのようなフライトを楽しまれた方のブログは見かけたことがあります。














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ボーイング787ひやり 初トラブル、着陸をやり直す
http://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20111106-00000001-jct-bus_all

J-CASTニュース 11月6日 16時22分配信

ボーイング787国内線定期路線は11月1日に開設されたばかりだ
全日空(ANA)が世界で初めて就航させたボーイング787型機の主脚(メインギア)にトラブルが発生し、別の機材に振り替えていたことが明らかになった。試験飛行の段階で落雷が発生し、飛行スケジュールが変更になったことはあったが、営業運航が始まってからのトラブルは初めて。

■手動で主脚を出す
トラブルが起きたのは、2011年11月6日の羽田岡山行きの651便。午前9時頃、着陸直前に「メインギアが出ていない」旨のエラーエラーメッセージが出たため、着陸を中断。一度上昇した上で手動で主脚を出し、主脚が固定されていることを確認した上で着陸したという。この影響で到着が27分遅れたが、乗員・乗客にけがはなかった。

原因調査を行うため、折り返しの岡山羽田行きの654便は、機材を787からほぼ同じ大きさのボーイング767-300型機に変更。54分遅れで出発した。

現時点でANA787を2機所有しており、トラブルが起こったのは1号機(JA801A)。すでに1日1往復就航している東京-広島便には2号機(JA802A)を宛てたため、運用上の大きな影響はない見込み。

787は機体の35%を日本企業が製造、「準国産機」とも言われており、従来機よりも燃費が大幅に向上。中型機だが長距離路線も可能ということで、これからの航空機の主流になると見られている。ANAは55機を発注済みで、世界の航空会社で最初の営業運航を始めたばかり。初期モデルは想定よりも重量が重く、その分燃費効率が下がるとみられ、いわゆる「初期不良」が起こる可能性も指摘されている。

ANA広報室では、
「こうしたトラブルに丁寧に対応することで、安全運航につなげていきたい」
と話している。

最新鋭機だけに一般の注目度も高く、ツイッターでも「メインギアが出ず、手動で下ろしたそうです」といった目撃情報が出ていた。


この便に搭乗していたという人のブログを目にしましたが、
機内では「軽微なトラブル」とアナウンスがあったようです。

過去に高知で起きた胴体着陸との差は少ないような気がしますが、
今回のものはANA的には「軽微」なんですね。














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